Камион са краном из Молдавије, Исузу је посебно оптимизован за стари град Молдавије. Опремљен је Исузу 4ХК1 турбо мотором (190 коњских снага) и 6-степеним мењачем. Има малу брзину и велики обртни момент и погодан је за брдовите и сложене градске услове на путу. Упарен је са XCMG SQS100-4 дизалицом са равном руком, са капацитетом подизања од 4 тоне/радним радијусом од 8,2 метра и хидраулично контролисаном континуираном ротацијом од 360°, што чини орезивање воћњака и одржавање уличних светиљки ефикаснијим. Може бити опремљен мултифункционалним модулима као што су радне канте и канте за заливање. Један камион може да задовољи општинске потребе свих годишњих доба, а повраћај инвестиције је значајно побољшан.
Произвођач:
Powerstar TrucksRadni kapacitet:
5 TonsДимензија:
8200*2500*3650Тип кабине:
NPR cabinМеђуосовинско растојање:
3815mmSnaga motora:
190HPTip motora:
Isuzu 4HK1-TCPogon na osovinu:
4x2Menjač:
Isuzu MLD 6-shiftNapomene:
HIAB, Palfinger, UNIC crane also availableМолдавија Камион са краном од 5 тона, Исузу НПР, такође назван Исузу камион са корпом за особље или Исузу камион са дизалицом. Овај камион са дизалицом користи Исузу НПР шасију са кабином, Исузу 4ХК1 дизел мотор од 190 КС, МЛД мењач са 6 брзина, XCMG SQS 100-4 дизалицу од 4 тоне, специјално дизајниран за тржиште Молдавије.Кинеска паметна производња помаже унапређењу општина у Молдавији: POWERSTAR TRUCKS испоручује прилагођене моделе камионских дизалица Isuzu NPR у серијама.
1, Позадина прекограничне сарадње и потребе Молдавије
Молдавија је земља у источној Европи која придаје подједнак значај пољопривреди и индустријама у развоју. Општинска изградња главног града Кишињева и другог највећег града Белзија брзо се развијала последњих година. Локалне општинске службе суочавају се са изазовима као што су неефикасна стара опрема и недовољна прилагодљивост вишесценаријским операцијама. Купац је овог пута Комунално предузеће за комуналне услуге кључних градова у западној Молдавији, чија надлежност покрива разноврсне задатке као што су одржавање пољопривредног земљишта на брдовитом терену, орезивање градског зеленила и спасавање у хитним случајевима. Након међународног надметања, POWERSTAR TRUCKS, позната кинеска компанија за комерцијална возила, истакла се златном комбинацијом прилагођених шасија Isuzu NPR и оригиналних дизалица XCMG. Прва серија поруџбина достигла је 15 јединица, што означава успешан улазак кинеске врхунске технологије специјалних возила на источноевропско тржиште.
● Одељење за истраживање и развој прави камионе 100% по мери
● Гаранција од 24 месеца
● Опциони капацитет дизалице: 2 тоне, 5 тона, 10 тона, максимално до 50 тона
● CKD, SKD сервис делова, контејнерски транспорт, уштеда на превозу робе
● OEM прилагођена услуга, штампање логотипа ваше компаније
● Најбоља фабрика камиона са краном Исузу у Кини
● Више од 30 година професионалног искуства произвођача.




2, Анализа основних технологија прилагођених модела
Специјално возило са камионском дизалицом од 5 тона, испоручено овог пута, направљено је на основу посебних потреба Молдавије. Главне карактеристике укључују:
Специјализовани систем шасије: Усваја специјалну шасију за камионске дизалице Isuzu NPR, ојачава структуру греде и дизајн стабилности, и прилагођава се радном окружењу земље са много нагиба и уских путева. Погонски систем је опремљен Isuzu 4HK1 турбо дизел мотором (190 коњских снага/140 kW), упареним са ISUZU MLD 6-степеним мењачем, а карактеристике великог обртног момента при малој брзини (500 Nm при 1.800 о/мин) значајно побољшавају способност савладавања пењања у брдовитим подручјима.
XCMG SQS100-4 дизалица са равном руком: Као главна оперативна јединица, дизалица има максималну носивост од 4 тоне, радни радијус од 8,2 метра, висину подизања од 9,5 метара и потпуну хидрауличну контролу која може постићи континуалну ротацију од 360°. Њена оригинална технологија „двоструке пумпе са сутоњем“ повећава брзину подизања за 20%, што је посебно погодно за сценарије високофреквентног подизања као што су орезивање воћњака и одржавање уличних светиљки у Молдавији. Кључни челични материјал је направљен од високочврстог материјала HG70, а његова отпорност на деформацију је 35% већа од оне код обичних дизалица.
3, Револуционарно побољшање ефикасности општина
У поређењу са традиционалном опремом, овај модел је постигао три велика пробоја:
Интеграција више задатака: Једно возило обавља операције подизања, транспорта и рада на великим надморским висинама, смањујући време планирања рада опреме. Узимајући пролећно орезивање дрвећа у Кишињеву као пример, ефикасност свакодневног рада је повећана са 3 километра на 8 километара.
Прилагодљивост терену: Кратко међуосовинско растојање (3.365 мм) и минимални радијус окретања од 6,5 метара омогућавају флексибилно кретање кроз уске улице старог града Молдавије.
Оптимизација трошкова: Потрошња горива погонског склопа Исузу је само 15 литара на 100 километара, што је 18% ниже од сличних европских производа. Са ултра дугом гаранцијом од 10 година/10.000 сати рада XCMG дизалица, трошкови одржавања током целог животног циклуса смањени су за 30%.
|
Пројекат |
Јединица |
Вредност |
|
|
Димензија дизалице |
Модел дизалице |
--- |
SQS100-4 |
|
Макс. носивост |
кг |
4000 |
|
|
Максимална висина подизања |
м |
8,7 |
|
|
Радни радијус/ распон |
м |
2.2-11 |
|
|
Угао ротације |
º |
360 |
|
|
Опсег угла подизања крана |
º |
0-75 |
|
|
Подаци и тежина шасије камиона |
Марка шасије |
--- |
ИСУЗУ |
|
Укупне димензије (Д*Ш*В) |
мм |
8200*2500*3650 |
|
|
Димензије каросерије (Д*Ш*В) |
мм |
4600*2300*550 |
|
|
Укупна маса |
кг |
13000 |
|
|
Номинално оптерећење |
кг |
5000 |
|
|
Оптерећење предње и задње осовине |
кг |
4000/ 9000 |
|
|
Модел мотора |
--- |
ИСУЗУ |
|
|
4HK1-TC |
|||
|
Прашак мотора/ Запремина мотора |
ХП/мл |
190/ 5200 |
|
|
Радни параметар |
Мењач |
--- |
6 напред и 1 назад |
|
Радна кочница |
--- |
Аутоматска ваздушна кочница |
|
|
Модел серво управљача |
--- |
Хидраулични управљач са серво асистенцијом |
|
|
Основна дужина бума |
м |
3,8-8,7 |
|
|
Пречник челичне врпце |
мм |
8 |
|
|
Дужина челичне сајле |
м |
55 |
|
|
Брзина пењачког ужета (без оптерећења) |
м/мин |
45 |
|
|
Макс. линије удице |
Времена |
4 |
|
|
Параметар путовања |
Максимална брзина путовања |
км/ч |
90 |
|
Максимална способност за савладавање успона |
% |
30 |
|
|
Мин. пречник окретања |
м |
14,5 |
|


Камионска дизалица, позната и као камионска дизалица, кранска дизалица, стреласта дизалица, телескопска дизалица итд. Може бити опремљена теретним кутијама различитих дужина, углавном 3,4 м, 4,4 м, 5,6 м, 8,6 м итд.
Тежина дизања након тога може се поделити на 3,2 тоне, 4 тоне, 5 тона, 6,3 тоне, 8 тона, 10 тона, 12 тона, 14 тона и 1 тону.
Модели камионских дизалица углавном укључују SQ3.2, SQ4, SQ5, SQ6.3, SQ8, SQ10, SQ12, SQ14 и SQ16. Дизалице различите тонаже.


4, Тржишни изгледи и трендови локализације
Очекује се да ће потражња Молдавије за обнављањем комуналних возила расти за 12% годишње у наредних пет година. Овај модел ће показати три главна тренда развоја:
Нова енергетска итерација: Са усвајањем прописа ЕУ о заштити животне средине, POWERSTAR TRUCKS је резервисао чисто електричну верзију NPR технологије шасије како би се прилагодио плану Молдавије за чисту енергију за 2027. годину.
Функционална модуларизација: Може се проширити додавањем модула као што су снегочистачи и резервоари за прскалице како би се задовољиле екстремне климатске потребе земље за уклањањем снега зими и сузбијањем прашине лети.
Локализоване услуге: Кинеске компаније заједно са Молдавским техничким колеџом граде центар за обуку за одржавање. У будућности ће циклус снабдевања резервним деловима бити скраћен са 45 дана на 7 дана.
Следе препоруке за одржавање камионске дизалице Isuzu NPR од 5 тона, уз стручно вођење о кључним системима као што су механички и хидраулични системи:
1. Одржавање механичког система
Проверавајте зазор кочнице (препоручује се одржавање од 0,3-0,5 мм) и дебљину хабајуће плоче (замените је ако је мања од 3 мм) сваке недеље
Тестирајте функцију кочнице за хитне случајеве како бисте осигурали безбедност паркирања на нагибу
Одржавање компоненти мењача
Затегните вијке шасије за извод снаге сваког месеца и проверите баланс погонског вратила (радијално одступање ≤1,5 мм)
Нанесите маст отпорну на високе температуре на окретни зупчаник сваких 250 сати (важи за -30℃~150℃)
Одржавање структурних компоненти
Редовно уклањајте прашину са крака и проверавајте пукотине завара (фокусирајте се на тачку шарнира и подручје концентрације напона)
Пречник хабања челичне сајле прелази 7% или је потребно одмах заменити прелом једне нити
2. Одржавање хидрауличног система
Користите хидраулично уље против хабања ISO VG46, које се мења сваких 500 сати или пола године (пилотски систем је потребно филтрирати одвојено)
Температура уља се контролише на 30-60 ℃, а ниво уља се одржава на 2/3 прозора за уље
Одржавање цевовода
Свакодневно проверавајте црево високог притиска (радни притисак 28 MPa) да ли има испупчења или цурења
Редовно чистите вентил за одзрачивање резервоара хидрауличног уља (препоручује се свака 3 месеца)