Kako prilagoditi kamion Isuzu

Кипер је базиран на шасији минијатуре са двоструком кабином Исузу ЕЛФ, а његов основни концепт дизајна се врти око ефикасног и поузданог рада, свестраности за превоз путника и терета, као и погодности за градску дистрибуцију и инжењерске сценарије. Комбинујући одличне перформансе минијатуре Исузу ЕЛФ, од мотора и мењача до њене поуздане носивости, Powerstar камион је створио Исузу лаки кипер који уравнотежује практичност и издржљивост. Ⅰ.ISUZU ELF шасија са двоструком кабином Шасија Isuzu mini ELF са двоструком кабином задовољава потребе превоза путника и терета. Кабина може да прими 4-6 особа, задовољавајући потребе инжењерских тимова и општинских радних екипа, а истовремено задржава ефикасност утовара и истовара самоиспаривајућег теретног сандука, савршено балансирајући два основна сценарија превоза особља и материјала. Модел камиона Мини шасија ISUZU ELF-а Кабина Дупла кабина (5 особа) Мотор Дизел мотор, 4KB1-TCG60, 96KW / 131KS, емисија 2499cc Преношење MSB мануелни мењач са 5 брзина Међуосовинско растојање 3815 мм Гума 700R16 Боја Сликање и логотипи прилагођени Од мотора и мењача до шасије и задње осовине, све компоненте су произведене према Исузуовим техничким стандардима, са високом редундантношћу за основне делове, прилагодљивим високофреквентним и интензитетним операцијама одлагања отпада. Уска каросерија и кратко међуосовинско растојање побољшавају маневарску способност у уским улицама и на приступним путевима градилишта. Лагана каросерија кипера је усклађена са погонским склопом, уравнотежујући носивост и потрошњу горива. Ⅱ.Карактеристике дизајна кипера са двоструком кабином ISUZU ELF ♦ Исузуов мотор серије 4KB1 испоручује максималну

Ватрогасна возила су пројектована и произведена за гашење пожара и спасавање људи, а производе се на бази шасије камиона врхунске марке ISUZU, модификована прилагођеним комплетом каросерије ватрогасних возила и опремљена разним средствима за гашење пожара, укључујући воду, пену или суви гас, а такође су опремљена комплетним сетовима ватрогасне опреме и алата за спасавање. ISUZU ватрогасно возило Да бисте задовољили захтеве купаца, прво изаберите одговарајућу шасију камиона ISUZU, а затим можете 100% прилагодити тип захтевима клијената. Шасија камиона са двоструком кабином Isuzu GIGA 5X Шасија камиона са двоструком кабином Isuzu GIGA 5X, опремљена јапанским ISUZU дизел мотором 6HK1-TCG60 са 221KW, 300KS и емисијом од 7790cc, може се прилагодити за репрограмирање ECU-а, уклањање DPF-а и ADBlue система како би се гарантовао рад камиона као EURO 3, 4 модел, веома погодан за Африку, Азију и земље Јужне Америке. Детаљи су приказани у наставку: Модел камиона Шасија теретног камиона ISUZU GIGA 5X Кабина Прилагођена двокреветна кабина Седиште 1. Нормално седиште 2. Прилагођено седиште типа SCBA за апарат за ваздушни систем Мотор Дизел мотор, 6HK1-TCG60, 221KW / 300KS, емисија 7790cc Преношење БРЗИ мануелни мењач са 9 брзина Међуосовинско растојање 4500 мм Гума 295/80R22.5, 315/80R22.5 Боја Сликање и логотипи прилагођени Шасија камиона са двоструком кабином ISUZU 300HP Бочни поглед на шасију теретног камиона ISUZU GIGA Да бисмо 100% гарантовали да клијенти имају најзадовољнија ватрогасна возила, ми, одељење за истраживање и развој POWERSTAR, можемо да припремимо званични технички цртеж који клијенти проверавају и потврђују, а затим започнемо процес производње. На основу потребне количине ватрогасног средства за гашење пожара клијента, каросерија цистерни ватрогасног возила углавном има два типа по избору: тип са унутрашњом цистерном и тип са спољашњом цистерном. Исузу ватрогасно возило са унутрашњим склопом цистерне Унутрашњи тип цистерне значи Исузу ватрогасно возило дизајнирано са склопом цистерне потпуно скривеним унутар склопа рама, а споља украшеним роло вратима од легуре алуминијума. ♥ Украшена вратима од алуминијумске легуре, равна и лепа ♥ Унутрашње пројектовано и монтирано, ефикасно спречава смрзавање ♥ Дизајнирано да има више простора за ватрогасну опрему и алате за спасавање, погодно за употребу ♥ Нижи центар гравитације ради веће безбедности вожње Исузу ватрогасно возило са спољним склопом цистерне Спољни тип цистерне значи да је цистерна за воду или цистерна за пену са ватрогасним средством изложена споља, обично су цистерне за воду и пену дизајниране као квадратни или правоугаони тип, а затим су систем цистерне украшене истом бојом као и ватрогасно возило, доступне као црвени модел RAL3000 или R03, веома погодне за декорацију и одржавање. ♥ Комплет за каросерију цистерне, откривен, што га чини једноставним за свакодневну проверу и практичним за одржавање ♥ Смањена склопка рама, мања сопствена тежина ♥ Централна тежина може бити пројектована у...

Етиопски STAR ALLIANCE са Powerstar Trucks купује Isuzu GIGA камион за сабијање смећа, помажући унапређењу урбане животне средине. Купљена Етиопија 4Кс кабина Камион за смеће са задњим утоваривачем Гига Исузу има кабину 4x2 и опремљен је 4HK1-TC60 турбо дизел мотором, који нуди снажне перформансе и одличну потрошњу горива. Његово међуосовинско растојање од 4500 мм обезбеђује стабилност вожње и оперативну флексибилност, што га чини посебно погодним за сложене и разноврсне услове на путевима у Етиопији. Са запремином контејнера за смеће од 14 кубних метара и високо ефикасним системом компресије, ово значајно повећава капацитет утовара смећа, смањује учесталост транспорта и смањује оперативне трошкове. Кључна тачка: ← Камион за смеће са задњим утоваривачем Isuzu 14cbm Giga Посао Капацитет Модел мотора Међуосовинско растојање Кључне тачке надградње 14 кубних метара ИСУЗУ 4ХК1-ТЦ60 205 КС 4500 мм ★ КАБИНА ИСУЗУ ГИГА 4X ★ Италија ВЕЛВ ★ PLC аутоматска контрола + ручна контрола ★ Доступне су канте за смеће од 240 литара, 660 литара и 1100 литара ★ потпуно ново из 2025. године Камион за смеће са задњим утоваривачем од 14 кубних метара, Гига Исузу, спреман за испоруку у Етиопији Етиопија STAR ALLIANCE прилагођени камионски компактор Isuzu Giga Адис Абеба, Етиопија, 5. новембар 2025. – STAR ALLIANCE, водећи етиопски добављач логистичких и еколошких услуга, данас је објавио партнерство са реномираним локалним добављачем аутомобилске индустрије Powerstar Trucks за куповину једног камиона за сабијање смећа Isuzu GIGA 14CBM. Ова куповина представља значајан корак за STAR ALLIANCE у побољшању ефикасности урбане санитације и подстицању одрживог развоја. Генерални директор компаније STAR ALLIANCE изјавио је: „Као кључни учесник у услугама градске санитације у Етиопији, посвећени смо побољшању квалитета услуга кроз технолошке иновације. Додавање овог Исузуа...“ GIGA компактор за смеће знатно ће побољшати ефикасност сакупљања и обраде смећа, обезбеђујући чистије и здравије животно окружење за становнике Адис Абебе и околних подручја. Поглед са предње стране левог дела возила Isuzu са задњим утоваривачем у Етиопији Поглед са леве стране, камион за смеће Гига, Етиопија Поглед са задње стране камиона за смеће у Етиопији са леве стране Поглед са задње стране на Исузу, задњи утоваривач Технички цртеж за камион са задњим утоваривачем Isuzu Giga са кабином од 4x у Етиопији Компанија Powerstar Trucks, као кључни партнер у етиопском ланцу снабдевања аутомобилском индустријом, пружила је свеобухватну подршку за ову набавку, користећи своје богато искуство у индустрији и свеобухватни систем постпродајних услуга. Представник компаније је нагласио: „Одавно смо дубоко укорењени на етиопском тржишту и разумемо локалне потребе. Ова сарадња са STAR ALLIANCE не само да одражава нашу посвећеност заштити животне средине, већ и показује супериорне перформансе бренда Isuzu у сектору тешких возила.“ Поглед са десне стране на камионе за смеће GIGA у Етиопији Контролна табла возила са задњ...

Нова прекретница у кинеско-арапској сарадњи: POWERSTAR TRUCKS помаже Алжиру у масовној прилагођавању шасија камиона Isuzu GIGA за 2026. годину Вођена иницијативом „Појас и пут“, економска и трговинска сарадња Кине и Алжира наставља да се продубљује. Недавно је велика алжирска транспортна група постигла стратешку сарадњу са POWERSTAR TRUCKS, познатом компанијом за комерцијална возила у мојој земљи, како би купила у серијама алжирски камион са шасијом Isuzu GIGA за 2026. годину, развијен посебно за северноафричко тржиште. Ова сарадња не само да показује снагу „Произведено у Кини“ у области специјалних возила, већ и уноси нови замах у изградњу инфраструктуре у Алжиру. Прилагођена шасија одговара различитим потребама Шасија возила испоручена овог пута усваја платформу Isuzu GIGA за специјална возила, опремљену мотором велике запремине серије 6WG1 од 460 коњских снага и интелигентним ZF 16-степеним мењачем. Комбинација снаге може се савршено прилагодити сложеним теренским условима у Алжиру. Од нафтних и гасних поља на рубу пустиње Сахара до рударских подручја у Атласским планинама, клиренс од тла и систем хлађења овог модела су оптимизовани на циљани начин. Купци га могу флексибилно модификовати у кипер, камион за воду или теретни камион према стварним потребама. Овај концепт дизајна „једна шасија за вишеструку употребу“ је у складу са различитим алжирским транспортним сценаријима, од приобалног града Алжира до унутрашње провинције Уаргла. Стратешка разматрања која стоје иза дубинске сарадње Као највећа земља у Африци, Алжир је последњих година наставио да промовише план развоја „Визија 2030“ и планира да изгради 1.200 километара нових аутопутева само у 2025. години. POWERSTAR TRACKS је успешно освојио наклоност купаца својим 15-годишњим искуством у индустрији фокусирајући се на модификацију шасија Исузуа. Технички директор групе је рекао: „Кинески добављачи не само да могу да обезбеде погонске склопове који испуњавају стандарде емисије ЕУ, већ и да прилагоде системе хлађења и уређаје за филтрацију ваздуха за наше окружење са високом температуром и прашњавом. Ова локализована способност прилагођавања је кључ за избор сарадње.“ Тржишни изгледи и технолошке иновације Тренутно алжирско тржиште комерцијалних возила показује три главна тренда: Трансформација енергије покреће обнову: Како национална нафтна компанија Sonatrach повећава неконвенционални развој нафте и гаса, традиционалне транспортне флоте постепено се замењују новим возилима са високом ефикасношћу и ниском потрошњом. Урбанизација је довела до посебних потреба: Годишња стопа раста потражње за општинским специјалним возилима у великим градовима попут Орана и Константина достигла је 15%, посебно паметним камионима за прскање и возилима за сортирање смећа. Препознатљивост кинеске технологије је порасла: технологија модификације шасије произведена у Кини успешно је примењена на пројекту алжирског аутопута Исток-Запад, а њене одличне перформансе са просечном дневном стопом посећености од 92% освоји...

Анализа разлике између комбинованог камиона за чишћење и камиона за усисавање канализације - - Узимајући као примере комбиновани камион за млазно чишћење Isuzu KV100 од 4 кубних метара и камион за усисавање канализације Isuzu 100P од 100 кубних метара Са убрзањем урбанизације, значај градске еколошке санитације и комуналног одржавања постаје све истакнутији. У области комуналне санитације и одржавања цевовода, заједнички камион за багеровање и камион за усисавање канализације су две основне опреме, од којих свака игра незаменљиву улогу. Овај чланак има за циљ да упореди и анализира техничке параметре, функционалне карактеристике и сценарије примене... Комбиновани камион за усисавајуће чишћење Isuuz KV100 од 4 кубних метара и Камион за усисавање канализације Исузу 100П 4кубика , и детаљно истражити разлику између њих двоје како би се корисницима пружила референца. Као важни алати за санитацију градске животне средине и одржавање општина, заједнички камион за багеровање и камион за усисавање канализације се широко користе у чишћењу и багеровању градских канализација, септичких јама, индустријских цевовода и других подручја. Иако могу бити слични по изгледу, постоје значајне разлике у функционалном позиционирању, техничкој конфигурацији и сценаријима примене. Овај чланак ће узети комбиновани камион за багеровање Isuzu KV100 од 4 кубних метара и камион за усисавање канализације Isuzu 100P од 4 кубних метара као примере, и спровести упоредну анализу из више димензија као што су шасија, конфигурација горњег дела каросерије и функционалне карактеристике. ★ Поређење шасије и система напајања 1. Исузу КВ100 возило за заједничко ископавање од 4 кубних метара ● Шасија: Модификована на бази шасије лаког камиона Isuzu KV100, са међуосовинским растојањем од 3360 мм, што обезбеђује флексибилност и стабилност возила у сложеним условима на путу. ● Систем напајања: Опремљен Исузу 4КХ1ЦН6ЛБ мотором, максималне снаге 120КС, упарен са Исузу МСБ 5-степеним мењачем, довољно снаге, глатко мењање брзина, задовољава потребе ефикасног рада. 2. Камион за усисавање канализације Исузу 100П 4кубика ● Шасија: Модификована на бази шасије лаког камиона Isuzu ELF 100P, са међуосовинским растојањем од 3360 мм, наслеђујући поузданост и издржљивост шасије Isuzu-а. ● Систем напајања: Опремљен је Исузу 4КХ1ЦН6ЛБ дизел мотором од 120 КС и 88 kW, упареним са Исузу МСБ 5-степеним мењачем, глатким мењањем брзина, задовољавајући потребе ефикасног рада. ★ Разлике у горњој конфигурацији и функционалном дизајну 1. Исузу комбиновани камион за усисавање млазницама од 4.000 литара ● Дизајн резервоара: Резервоар је подељен на два дела, резервоар за канализацију од 3 кубна метра и резервоар за чисту воду од 1 кубног метра, за сакупљање канализације и складиштење чисте воде, задовољавајући потребе заједничких операција јарања. ● Систем за одвод снаге и управљање: Возило за заједничко ископавање мора да подржава и чишћење под високим притиском и усисавање вакуумом, тако да је расподела снаге комплико...

Исузу ГИГА 8к4 хладњача камионје специјално возило намењено за превоз лако покварљиве робе. Опремљен је расхладним системом који може да одржава константно ниско температурно окружење током транспорта. Његове карактеристике укључују ефикасно хлађење, прецизну контролу температуре и добро заптивање одељка како би се осигурало да роба остане свежа током транспорта на велике удаљености. Исузу камион хладњача може продужити рок трајања кварљиве робе као што су храна и лекови, смањити губитке и испунити високе стандарде логистике хладног ланца.Исузу камион хладњача (који се назива и хладњача, возило за замрзавање, вагон за замрзавање, камион са контролисаном температуром, хладњача, возило за конзервацију) се користи за превоз лако покварљивих ствари на одређеним температурама. Уређај за хлађење може бити познатог бренда као што је Царриер, Тхермокинг итд. Исузу ГИГА 8Кс4 хладњача је модификована на основу шасије кабине Исузу ГИГА ВЦ66, опремљена са међуосовинским растојањем 1850+4575+1370 мм, мотором 6УЗ1-ТЦГ61 од 380 КС, брзим 12-брзинским мењачем, возилом је реконструисана јединица СУП0 фри1. димензије каросерије возила су 10500к2400к2800мм, ФРП+ ПУ пена + ФРП 105мм материјал, задња врата пуне величине са дуплим отварањем. Исузу 8к4 хладњача камион Шасија Шасија Исузу ГИГА 8Кс4 Цаб Исузу ГИГА ВЦ66 кабина, два седишта и један кревет, са клима уређајем, УСБ, помоћ при смеру Димензија 12385к2560к4336 мм Тип вожње 8к4 Управљање ЛХД Размак точкова 1850+4575+1370мм ГВВ 44000кг Цурб Веигхт 10350кг Преношење БРЗИ мењач са 12 брзина, ручни, 12-напред и 2-назад Резервоар за гориво 400Л алуминијумске легуре Акле Лоад Предња осовина: 18000 кг Задња осовина: 13000 кг к 2 Тире 295/80Р22.5 12+1ком, укључујући 1 резервни Мотор Модел Исузу 6УЗ1-ТЦГ61 Хорсеповер 380ХП/278Кв Брзина 1800рпм Дисплацемент 9.839Л Тип четири такта, 6 цилиндара у складу са воденим хлађењем, директно убризгавање Стандард емисије Дизел, Еуро 6 Царго Бок Димензија 10500к2400к2800 мм Материјал ФРП+ ПУ пена + ФРП 105мм Структура Алл Цлосед Сандвицх Врата Задња врата пуне величине са двоструким отварањем Подови Отпоран на проклизавање и хабање Маркер Лигхт 2 сета беле на предњој страни, 2 сета црвене на задњој страни Целлинг Лигхт 2 сета 12/24В ЛЕД Цонтрол Панел енглески Фрижидер јединица Бранд Царриер Модел Носач СУПРА 1250 Температура -20 степени-(0+2) степени 1.Сврха камиона замрзивача Исузу ГИГА Камион за замрзавање Исузу ГИГА се углавном користи за транспорт робе која се мора складиштити на ниским температурама, покривајући више поља:а— Прехрамбена индустрија:користи се за транспорт свеже хране (као што су месо, морски плодови, млечни производи), смрзнуте хране (као што су сладолед, брзо замрзнута храна) и воћа и поврћа, итд., како би се осигурало да храна остане свежа током транспорта и да се избегне кварење. а— Фармацеутска индустрија:користи се за транспорт лекова осетљивих на температуру као што су вакцине, производи од крви и биолошки агенси, како би се осигурало да лекови испуњавају ст...

ИСУЗУ ЕЛФ КВ100 склопива аутодизалица с корпомје специјално возило намењено за послове из ваздуха. Његова основна карактеристика је склопива конструкција носача. Грана се може склопити и увући у више делова, што је веома флексибилно и може се прилагодити сложеним радним окружењима. Његове предности укључују: широк радни опсег, прецизно позиционирање преко препрека; флексибилан рад, грана се може ротирати за 360 степени да би се постигло више углова; висока стабилност, опремљена хидрауличним потпорницима и интелигентним системом за балансирање како би се осигурао сигуран рад; снажна прилагодљивост, погодна за различите сценарије као што су одржавање зграда, комунални инжењеринг и одржавање електричне енергије.Исузу КВ100 14М преклопна радна летелица је ефикасна, флексибилна и сигурна професионална опрема која се широко користи у грађевинарству, општинској управи, електроенергетици, комуникацијама и другим областима.Опремљен је Исузу 4КХ1ЦН6ХБ мотором максималне снаге 132кс и Исузу МЛД 6-брзинским мењачем, који је снажан и стабилан у раду. Структура склопивих руку:Исузу НПР дизалица са склопивом руком монтирана на камион је направљена од челичне плоче високе чврстоће и има функцију пуне ротације од 360 степени, што може постићи флексибилан рад. Рука је опремљена помоћном куком за згодне операције подизања.Радна платформа:Зглобна радна платформа има уграђен комбиновани механизам за нивелисање како би се осигурало да је радна кашика увек равна. Дизајн радне кашике постављен позади олакшава улазак и излазак особљу, док спушта тежиште возила и побољшава перформансе вожње.Оперативни механизам:Механизми за управљање аутодизалице могу бити опционо опремљени електронским управљачким оперативним системом, који је једноставан и погодан за руковање. У исто време, Исузу камионски лифт је такође опремљен сигурносним уређајима као што су ручни вентили за спуштање у случају нужде како би се осигурала безбедност оператера. 1.Флексибилна и ефикасна радна способност Основна карактеристика Исузу КВ100 камиона са дизалицом је његова склопива конструкција гране, која се састоји од више делова и може се флексибилно склопити и проширити попут руке. Овај дизајн му даје значајну предност у скученом простору или сложеном терену. На пример, на градилиштима, камионска дизалица са склопивом граном може лако прећи препреке и прецизно подићи грађевински материјал или опрему; у логистичким складиштима, његова флексибилна грана може ефикасно завршити утовар и истовар терета на малом простору. Поред тога, грана се може ротирати за 360 степени, са широким радним опсегом, и може се прилагодити потребама подизања на различитим висинама и угловима. Његов хидраулички систем покреће телескопска, ротирајућа и дизна дејства гране, која је лака и прецизна за руковање, додатно побољшавајући радну ефикасност. 2.Карактеристике Исузу радне летелице са склопивим краком а. Висока флексибилност:Рука Исузу ваздушног радног возила са склопивом руком има дизајн са више секција, који се може флексибил...

Ватрогасни камион Исузује важно средство за спасавање и гашење пожара. Има посебну структуру и функције за задовољавање потреба ватрогасаца за задатке спасавања и гашења пожара. Ватрогасно возило може носити различите врсте ватрогасне опреме, тако да његова структура мора бити у стању да подржи инсталацију и рад ове опреме. Након што је Исузу ватрогасно возило завршено, тест на киши је веома важан да би се проценио његов водоотпорни учинак заптивања у кишним или влажним срединама и да би се осигурало да кључни делови као што су кабина, просторија за путнике, кутија за опрему и пумпна соба опремљена електричном опремом неће пропуштати. Следеће ће пружити детаљан увод у ватрогасно возило од производње до завршетка, и на крају тест на киши. а–º1.Одредите производне цртеже Исузу ватрогасног возила Производни цртежи Исузу ватрогасног возила су основни технички документи за производњу ватрогасних возила, који детаљно специфицирају структуру, величину, материјале и процес монтаже возила. Цртежи обично укључују нацрте опште монтаже, цртеже компоненти и цртеже делова, који покривају кључне делове као што су каросерија, шасија, систем пумпе за воду, резервоар за воду, одељак за противпожарну опрему итд. Дизајн треба у потпуности да узме у обзир функционалност и безбедност, као што су перформансе отпорне на ватру и цурење, носивост и лакоћу рада.а–º2.Уградите сендвич извод снаге Сендвич извод снаге је уређај за излаз снаге Исузу ватрогасног возила, који је одговоран за пренос снаге мотора на ватрогасну пумпу. Инсталација сендвич-извода снаге је први и најкритичнији корак у производњи ватрогасног возила.Током процеса уградње потребно је обезбедити да веза између прикључка за извод снаге и мотора и мењача буде чврста и поуздана, а зазор и положај прикључног вратила су подешени у строгом складу са техничким захтевима како би се обезбедио несметан и бешуман рад. Након што је инсталација завршена, такође је потребан пробни рад да би се проверило да ли прикључно вратило ради исправно и да ли има ненормалних звукова, цурења уља и других проблема. а–º3. Инсталирајте кућиште кутије Кутија је важан део ватрогасног возила Исузу, који се користи за складиштење ватрогасне опреме и извора воде. Приликом уградње кућишта кутије и резервоара, потребно је осигурати да су чврсто повезани са шасијом и заптивени како би се спречило цурење воде. У исто време, различити вентили, интерфејси и инструменти морају бити инсталирани у складу са захтевима дизајна како би се осигурало да су лаки за руковање и да су тачни у индикацији.Током процеса уградње, посебну пажњу треба обратити на материјал и дебљину кутије и резервоара како би се осигурало да могу издржати висок притисак и високу температуру како би задовољили потребе ватрогасних операција.Након што је инсталација завршена, потребно је извршити испитивање притиска како би се проверило да ли има проблема као што је цурење у кутији и резервоару. а–º4. Инсталирајте унутрашњост кутије Инсталација унутрашњости захтева да се обезбеди д...

Цела производна линија Исузу шасија користи роботе за заваривање високе прецизности, комбиноване са системом ласерског сензора вида, да би се постигла идентификација у реалном времену и прилагодљиво подешавање завара. Рафинирана производња, позната по својој чврстоћи, издржљивости и великом оптерећењу, ниској буци, великој снази и добрим перформансама у уштеди горива, што је од суштинског значаја за ватрогасна возила која морају често да се шаљу и раде дуго времена. Истовремено, Исузу мотор може да одржава веома стабилно радно стање, што је од суштинског значаја за поузданост ватрогасних возила у ванредним ситуацијама. И има добру прилагодљивост и свестраност, што може задовољити потребе за модификацијом различитих типова ватрогасних возила.Висок степен стандардизације Исузу шасије чини процес модификације практичнијим и ефикаснијим. Лакше је инсталирати потребну ватрогасну опрему и уређаје на Исузу шасију, чиме се скраћује циклус модификације и смањују трошкови. Хајде да научимо о четири главна типа шасије погодне за модификацију ватрогасних камиона: 1. ИСУЗУ НКР мини шасија: Снага мотора: 120 КС Међуосовинско растојање: 3360 мм Максимална брзина: 95 км/х 2.ИСУЗУ НПР лака шасија Снага мотора: 190 КС Међуосовинско растојање: 3815 мм Максимална брзина: 95 км/х 3. Шасија ИСУЗУ Ф-серије средњег оптерећења Снага мотора: 205 КС Међуосовинско растојање: 4500 мм Максимална брзина: 90 км/х 4. ИСУЗУ ГИГА шасија за тешка оптерећења Снага мотора: 380П Међуосовинско растојање: 4600 мм Максимална брзина: 85 км/х Локација инсталације ватрогасне пумпе и опис система: Исузу ватрогасна возила модификована од стране фабрике Поверстар камиона, ватрогасна пумпа се обично инсталира на задњем делу резервоара. Овај дизајн помаже у одржавању равнотеже камиона, побољшава ефикасност гашења пожара и олакшава рад и одржавање. Постављање пумпе на задњи део резервоара помаже у одржавању равнотеже Исузу ватрогасног возила, посебно када је потпуно напуњен, осигуравајући да је Исузу ватрогасни камион стабилнији током вожње и смањујући опасности по безбедност изазване померањем центра гравитације. Поред тога, локација пумпе на задњем делу резервоара олакшава испумпавање воде или средства за гашење пожара из резервоара и испоруку до опреме за гашење пожара, смањујући дужину и отпор цевовода и побољшавајући ефикасност гашења пожара. У стварном раду, овај распоред такође олакшава ватрогасцима да приђу пумпи ради неопходних подешавања и прегледа, што је погодно за одржавање и замену пумпе. Коју ватрогасну пумпу треба користити за различите Исузу шасије? Као основни систем напајања Исузу камиона за ватрогасну воду, структура и перформансе ватрогасне пумпе су директно повезане са ефикасношћу и безбедношћу гашења пожара и спасавања. Ватрогасне пумпе се углавном деле на пумпе ниског притиска, пумпе средњег притиска и пумпе високог притиска, а свака пумпа има свој специфични опсег радног притиска и сценарије примене. Пумпе ниског притиска се обично користе за водоснабдевање великог проток...

Ватрогасно возило ИСУЗУ се састоји од шасије, кабине за посаду, резервоара, пумпе и система цевовода, прикључног вратила, опреме за гашење пожара и монтажних уређаја. Просторија за пумпање, резервоар и одељак за опрему могу бити пројектовани као интегрисана структура или инсталирани независно. Шема конструкције ватрогасног возила ИСУЗУ (И) ШасијаИСУЗУ, светски познати произвођач комерцијалних возила, надалеко је познат по својим поузданим, издржљивим и шасијама високих перформанси, које се у великој мери користе у индустрији ватрогасних возила.ИСУЗУ ватрогасна возилакористите низ модела шасија, од лаких до тешких, како бисте испунили захтеве различитих сценарија гашења пожара:• Шасија за лака оптерећења (нпр. ЕЛФ серија): Погодно за мале градске ватрогасне цистерне и ватрогасна возила од пене.• Шасија средњег оптерећења (нпр. серија ФВР): Погодно за ватрогасна возила средње величине са резервоаром за воду и ватрогасна возила са пеном.• Шасија за тешке услове рада (нпр. ГИГА серија): Погодно за ватрогасна возила са великим резервоарима за воду, ватрогасна возила од пене и возила за спасавање. (ИИ) Кабина за посадуКабина за посаду састоји се од кабине за возача и одељења за ватрогасце, у којој може да се смести до 5-8 ватрогасаца и одлаже њихова лична опрема. Наслони седишта у кабини посаде опремљени су носачима ваздушних респиратора. (ИИИ) ТелоТело укључује резервоар, пумпу за воду и систем цевовода, одељке за опрему и још много тога. У ранијим ватрогасним возилима, пумпа за воду је обично била инсталирана испод седишта у одељку за ватрогасце, док су одељци за опрему били смештени позади или са обе стране. За купе су коришћена роло врата, а сва опрема је обезбеђена уређајима за причвршћивање како би се спречила оштећења или незгоде изазване вибрацијама током путовања. У савременим ватрогасним возилима, пумпа се обично налази на задњем делу каросерије, са одељцима за опрему постављеним у средини. Горњи део тела је опремљен ватрогасним цревима, ватрогасним мердевинама и другом опремом. Степенаста плоча или мале вертикалне мердевине постављене су на задњем делу тела за приступ крову ради преузимања мердевина и других предмета. Предњи и задњи део одељења опреме опремљени су расветним тијелима.Резервоар се првенствено користи за складиштење средстава за гашење пожара и долази у две структуре: уграђеној и изложеној. ИСУЗУ ватрогасни камиони обично користе уграђене резервоаре, док ватрогасна возила са изузетно великим резервоаром за воду и возила за снабдевање водом користе изложене резервоаре да спусте центар гравитације возила. Горњи део резервоара је опремљен шахтом, рукохватима и прстеновима за подизање. Унутар резервоара се налазе преливне цеви и преграде против прскања. Преливна цев је постављена у средини горњег дела резервоара, а њен доњи крај се протеже до дна резервоара. Када је шахт запечаћен, преливна цев обезбеђује да резервоар остане повезан са атмосфером, олакшавајући несметан проток воде. Преливна цев се протеже изнад врха резервоара, омо...

Исузу ФВР ватрогасни камион такође зовеИсузу ФВР ватрогасно возило са пеном, који је модификован на основу оригиналне јапанске шасије ИСУЗУ ФВР класичне 6ХК1 дизел мотора камиона са 240 КС, усваја челичну шасију високе чврстоће и надградњу од легуре алуминијума, која је и лагана и издржљива. Комплетан асортиман ЛЕД система осветљења и упозоравајућих светала обезбеђују ноћни рад и безбедност у вожњи. Прилагођени дизајн кабине за 2+1 особа задовољава потребе локалних захтева. Ово ватрогасно возило ИСУЗУ није само опремљено пуним комплетом стандардне опреме за гашење пожара и спашавања, већ и опционим мердевинама и рефлекторима, који додатно побољшавају његову свестраност. Било да се ради о гашењу пожара у градовима или о индустријском спашавању, ово ватрогасно возило ИСУЗУ ФВР је ваш идеалан избор. Јапански ИСУЗУ ФВР класично кабинско ватрогасно возило Ватрогасни камион Исузу 6ХК1 дизел мотор 240КС Испод напредног описа и карактеристика ће вам показати детаљан процес како да дизајнирате и произведете Исузу ФВР ватрогасни камион.Први корак изаберите одговарајућу шасију камиона на основу захтева купца:Исузу ФВР камионска шасија, монтирана са 6ХК1-ТЦЛ дизел мотором са 177КВ / 240КС, емисија може бити 7790цц, МЛД 6 мењач мануелни мењач са 6 напред и 1 назад, 4500мм међуосовинско растојање камиона, 10.00Р20, 10.00Р20 пнеуматика са дуплим гумама 7 јединица укључујући једну резервну гуму. Шасија монтирана са сандицх ПТО системом на врху МЛД мењача, повезана са укупно 3 јединице погонског вратила, дужина треба да буде 1355мм+1290мм+1255мм, усклађена са кардонским зглобом, до краја оквира шасије камиона Исузу, где се монтира са једном горњом ватрогасном пумпом кинеског бренда КСИОНГЗХЕН. Штавише, да би цео камион био лепши и погоднији за употребу, оквир шасије је продужен 450 мм у дужину како би просторија за пумпу била већа, детаљан цртеж као што је приказано испод. Други корак дизајнирајте и израдите одговарајуће тело цистерне и цевоводе који ће се монтирати на ИСУЗУ ватрогасно возило:Исузу ФВР ватрогасни камион опремљен системом цистерне за воду и цистерном за пену, и детаљима које захтева купац као у наставку:1. Капацитет танкера за воду од угљеничног челика треба да буде 5000 литара, дебљина бочне стране 3 мм и пода 4 мм, такође плоча за таласне плоче и дебљина горње плоче 3 мм опремљене шахтом величине ДН5002. Капацитет танкера за пену од нерђајућег челика је 1000 литара.дебљина за страну 3мм и под 4мм, такођеталасна плоча идебљина горње плоче 3мм опремљена шахтом величине ДН500 Након што је каросерија ватрогасне цистерне добро пројектована и произведена, потребно је одабрати и уградити одговарајући спој цевовода, детаљи као у наставку:Спољашњи улазни спојни цевовод ДН65Преливни спојни цевовод ДН65Улазни цевовод пумпе ДН150Тело танкераЗаједнички цевовод ДН65Фире Монитор ОутлетЗаједнички цевовод ДН80 Трећи корак инсталирајте каросерију цистерне за воду и пену, као и ватрогасну пумпу на ИСУЗУ ватрогасни камион:Након што је Сандицх добро инсталиран, тако...

Уз строгу контролу емисије угљеника широм света, електрификација је постала важан правац за комерцијална возила. Рођење Исузу електричног камиона за набијање смећа несумњиво је убризгало нову виталност у област санитације.Од прецизног дизајна цртежа до фине монтаже компоненти, до строге инспекције квалитета, свака карика оличава тежњу за високим квалитетом и поштовањем животне средине. Уз предности нулте емисије и ниске буке,Исузу ЕВМ600 компактор смећа камионзадовољава потребе зелене заштите животне средине града. Овај чланак ће детаљно представити процес производње камиона за набијање смећа ЕВМ600 до одласка. Цео производни процес Исузу електричног камиона за набијање смећа је високо софистициран и технолошки интензиван производни процес, који покрива више кључних карика од шасије која улази у фабрику до коначне испоруке. аж¤ 1. Исузу ЕМВ600 електрична шасија стиже у фабрику на пријем.Први корак у производњи је долазак Исузу електричне шасије. Као основна основа возила, електрична шасија је опремљена напредним системом електричног погона, укључујући мотор високе ефикасности, батерију великог капацитета и интелигентну електронску контролну јединицу. Након што шасија стигне у фабрику, прво се спроводи свеобухватна инспекција квалитета како би се осигурало да су основне компоненте као што су мотор, батерија и електронски контролни систем нетакнуте и да испуњавају стандарде дизајна. Након што је преглед завршен, спреман је за улазак у следећу фазу монтаже. Кључ за ову везу је да се обезбеди стабилан рад електричног система шасије, постављајући чврсту основу за каснију монтажу возила. а˜…Исузу ЕВМ600 користи електрични компактор за смећеНингде Батерија ЦАТЛ Л173ТБ2, што је литијум-јонска батерија високих перформанси.Батерија користи напредни материјал катоде од литијум гвожђе фосфата (ЛФП), који има високу сигурност, дуг животни век и одличну термичку стабилност. Л173ТБ2 батерија подржава брзо пуњење и пражњење, прилагођава се потребама брзог пуњења и има одличне перформансе на ниским температурама како би се осигурао стабилан рад у екстремним окружењима.аж¤2. Потврђени технички цртежиКада шасија уђе у фабрику, технички тим одређује цртеже детаљног дизајна према потребама купаца и стварним сценаријима рада. Овај процес укључује дизајн структуре каросерије, распоред уређаја за компресију, шему повезивања електричног система итд. Дизајнерски тим ће свеобухватно размотрити лагану, интелигентну и оперативну ефикасност возила како би осигурао да дизајн возила испуњава и захтеве заштите животне средине и потребе санитарних операција високог интензитета. Након што су цртежи одређени, они ће бити прегледани и оптимизовани много пута како би се осигурала изводљивост и економичност дизајна. Ова фаза је "нацрт" производње, који директно одређује квалитет и ефикасност накнадне производње. аж¤3. Производни процесПроизводни процес је кључна карика производње возила, која се може поделити на три главна дела: кутија за смеће, утоваривач и интеграција електричног си...