Isuzu ELF zadnji utovarivač sa sabijačem
Компактор задњег утоваривача Исузу је модификован са шасијом Исузу категорије ИИ. Камион има добре перформансе шасије, снажну снагу, закривљени дизајн горњег дела каросерије, напредан и леп изглед, разумну структуру, комплетну конфигурацију, нови систем контроле ПЛЦ магистрале, дизајн електричне интеграције, аутоматизован рад и високу радну ефикасност. , једноставан за руковање и одржавање, опциони механизам за окретање задње кашике или механизам за окретање корпе за смеће, посебно погодан за сакупљање смећа, компресију и трансфер у урбаним и руралним подручјима.
Radni kapacitet:
6m³Snaga motora:
130HP/95KWTip motora:
4KH1-CN6LBPogon na osovinu:
4x2Menjač:
MSB 5-speed,manuralNapomene:
CAN Bus PLC control| Опис производа | |||
| Технички параметар |
ИИ. Спецификација Јапан Исузу ЕЛФ 4*2 Компактор задњег утоваривача
|
СПЕЦИФИКАЦИЈА |
|||
|
Параметри шасије |
|||
|
Марка возила |
ПОВЕРСТАР |
Марка шасије |
ИСУЗУ |
|
Укупне димензије |
5995к2030к2280мм |
Размак точкова |
3360мм |
|
Тежина празног возила (кг) |
2300 |
ГВВ (кг) |
8500 |
|
Трака предњих/задњих точкова |
1685/1525мм |
Осовинско оптерећење |
2580/4720кг |
|
Угао прилаза/одласка |
24/14° |
Максимална брзина |
95км/х |
|
Модел возила |
ПТ1085БАИ |
||
|
Цаб |
Конфигурација |
Једноредна кабина, са 3 седишта, клима уређајем |
|
|
Боја |
Бела и плава, друга боја је опциона |
||
|
Мотор |
Модел |
4КХ1-ЦН6ЛБ |
|
|
Емисија |
Еуро 6 |
||
|
Тип |
4 цилиндра, линијски, 4-тактни, водено хлађени, турбо интер-хлађење, 4 вентила, дизел мотор |
||
|
Називна снага |
130хп/95кв, називна брзина снаге 2900рпм |
||
|
Дисплацемент |
2999мл |
||
|
Мак.торкуе |
500Н·м |
||
|
Тире |
Величина |
7.00Р16ЛТ 14ПР |
|
|
Број |
6+1 бр |
||
|
Диск форма |
4*2 |
||
|
Мењач |
МСБ 5-брзина, ручни |
||
|
Називни напон |
24В,ДЦ |
||
|
Управљачки уређај |
Серво управљач |
||
|
Волан |
Леви волан |
||
|
Ако дође до мале промене у горе наведеним параметрима шасије, узмите стварни производ као стандард |
|||
|
Параметри структуре компактора отпада |
|||
|
Опрема |
|||
|
Структура |
Тело, подрам, задњи део за подизање, уређај за утовар, плоча за потискивање, хидраулични и електрични системи |
||
|
Носивост |
6м3 |
||
|
Систем утовара |
Механизовано, задње пуњење |
||
|
Режими притискања |
Ручни, полуаутоматски, аутоматски, ручни рад за подизање задњег дела, утовар, гурање, притискање, истискивање аутоматски |
||
|
Тело |
|||
|
Верзија |
Алл-метал |
||
|
Сидеваллс |
Лист од угљеничног челика (дебљина: 3 мм) |
||
|
Дно |
Лист од угљеничног челика (дебљина: 4 мм) |
||
|
Кров |
Лист од угљеничног челика (дебљина: 4 мм) |
||
|
Предњи оквир |
Лист од угљеничног челика (дебљина: 5 мм) |
||
|
Задњи оквир |
профилисани профил од угљеничног челика (дебљина: 5 мм) |
||
|
Основа |
120*120мм (дебљина: 5 мм) |
||
|
Утоварни бункер |
|||
|
Утоварни бункер |
Потпуно метални са бочним странама и кутлачом за пуњење |
||
|
Волуме |
0,9 м3 |
||
|
Сидеваллс |
Лист од угљеничног челика (дебљина: 3 мм) |
||
|
Материјал пода за лонац |
Лист од угљеничног челика (дебљина: 4 мм) |
||
|
Одвод течности |
Одводни канал, резервоар за канализацију |
||
|
Радна зона Осветљење |
Опремљен са више лампи |
||
|
Механизам подизања |
Два хидраулична цилиндра |
||
|
Обезбеђивање непропусности |
Између каросерије и подизног задњег дела у доњем делу профила је коришћена киселоотпорна гума. |
||
|
Систем пресовања |
|||
|
Карактеристике |
Диверзификација режима управљања, двосмерна компресија |
||
|
Притисак |
16Мпа |
||
|
Однос збијања |
2,5:1 |
||
|
Циклус учитавања |
25-30 секунди |
||
|
Циклус истовара |
15-20 секунди |
||
|
механизам за притискање |
Дајућа плоча и плоча за притискање повезана са шаркама крећу се на две усмеравајуће шипке |
||
|
Режим притискања |
Аутоматско притискање |
||
|
Контрола притискања |
Контрола са спољне плоче на бункеру |
||
|
Подизање задњег дела |
|||
|
Механизам подизања |
Два хидраулична цилиндра |
||
|
Опис функције |
Погодан за разне канте за смеће |
||
|
Други |
|||
|
Боја и логотип |
Опционо |
||
|
Стандардна конфигурација |
Шасија, каросерија у облику лука, подрам, задњи део за подизање, бункер за утовар, плоча за извлачење, хидраулични систем, систем за пресовање, резервоар за канализацију, мердевине за пењање, пнеуматска контрола.ПЛЦ електрична аутоматска контрола |
||
|
Главна карактеристика |
|||
|
1, Може да изабере 240Л (једнострука канта, дупле канте) или 360Л, 660Л, 1100Л стандардни уређај за подизање и преокрет (пластична или челична канта за смеће), такође може да изабере резервоар за земљу, уређај за окретање или друге врсте уређаја за утовар. |
|||
|
2, Са ручним и аутоматским два сета метода контроле, оператер може да контролише у кабини, на средњој страни или на задњем делу камиона, веома згодно и ефикасно. Са исправним уређајем дугмета за заустављање при принудном кочењу. |
|||
|
3, дизајн оквира за употребу тела за смеће, елегантан, јака структура, велики ефективни капацитет. |
|||
|
4, Опремљен специјалном кутијом за сакупљање, канализација директно у канализациони резервоар у процесу компресије, што ефикасно спречава друго загађење узроковано цурењем канализације. |
|||
|
5, Кроз дизајн хидрауличког система, камион постиже функцију двосмерне компресије смећа, што је побољшање компресије, чини однос компресије до 1: 2,5, смеће може достићи више од 600 ~ 800 кг / м3 након компресије. |
|||
1.Снабдевамо различите серије специјалних возила Исузу, као што су: 100П, 600П, 700П, КВ100/600/800, М100/600, ФТР, ФВР, ФВЗ, НПР, ЕЛФ, ВЦ66 нивои, итд. сви доступни.
2.Тип погона може бити 4к2, 4к4, 6к2, 6к4, 6к6, 8к4
3.Можемо да обезбедимо ЛХД (леви волан) или РХД (десни волан) возила.
4.Будите дизајнирани према вашим захтевима.
5.Мала поруџбина се може прихватити.
6.Прихватамо 100% инспекцију, добродошли у нашу фабрику у било које време.
7.12 месеци гаранције квалитета.
ИИИ. Детаљи о Исузу ЕЛФ компактору задњег утоваривача
а— Исузу ЕЛФ задњи утоваривач компакторфотографије за референцу
Компактор са задњим утоваривачем Исузу је заснован на компресионом камиону за смеће и опремљен је механизмом за окретање задње кашике или механизмом за окретање корпе за смеће. Састоји се од затворене канте за смеће, хидрауличког система и оперативног система. Цело возило је потпуно запечаћено. Сама се компримира и избацује. Сва отпадна вода током процеса компресије улази у канализациони резервоар, чиме се у потпуности решава проблем секундарног загађења при транспорту смећа. Има висок притисак, добро заптивање, једноставан рад, сигурност и друге предности.
Када Исузу задњи утоваривач утоварује смеће, механизам за подизање утоварује смеће у задњи резервоар. Стругач и клизна плоча сарађују како би смеће у задњој канти угурали у кутију за компресију. Компресијска потисна плоча у кутији се компресује у два смера, а ефикасност компресије је висока. Цео процес рада контролише ПЛЦ програмабилна електроника, која се може кретати једним дугметом и којом се лако управља.
Преглед техничког цртежа компактора за смеће:


КарактеристикеИсузу ЕЛФ задњи утоваривач компактор:
1. Кључне јединице хидрауличког система вентила, цилиндра и цевовода имају предности једноставног руковања и одржавања, напредне структуре и поузданих перформанси.
2. Напредни електрични контролисани систем, увезене ПЛЦ интегрисане контроле, интеграција контроле машине-електричне течности, ниво аутоматизације је висок.
3. Вентил са потисном плочом је опремљен балансним вентилом који може да натера потисну плочу да се помери напред ка предњем делу контејнера током двоструког компресовања смећа, чиме се обезбеђује велики простор за утовар смећа.
4. Предиван спољашњи изглед, горње возило има челичну плочу високе чврстоће против рђе која може да продужи радни век возила.
5. Погодно је за рад; контролне кутије су одвојено уграђене у кабину и крај возила. Контролна кутија инсталирана у кабини може контролисати рад одлагања смећа и селективни режим (као што је аутоматски или ручно); контролна кутија инсталирана на крају возила може контролисати рад механизма ствари и механизма превртања кашике.
6. Управљање акцелератором може да се реализује потпуно аутоматско управљање контролним електричним системом, који задовољава енергетске потребе рада компресовања и одлагања смећа; у другим радним условима, мотор аутоматски прелази у стање мировања што може смањити губитак енергије и стопу кварова.
7. У понуди је опциони систем за надзор задњег погледа, веома је згодно за обављање видљивих операција утовара и истовара у кабини.
8. Понуђене су две контроле аутоматске контроле и ручне контроле, што знатно повећава степен искоришћености возила.
9. Машина је инсталирана са заустављањем у случају нужде које може да престане да ради у било ком стању и положају механизма за пуњење, осигуравајући сигурност особља и опреме.
10. Опрема за корпе и механизам за превртање су опциони, корисник може изабрати механизам за сакупљање опционог према начину прикупљања смећа.


Исузу камион за набијање смећа у нашој фабрици

Исузу ЕЛФ задњи утоваривач компактор за извоз

15 јединица Исузу ЕЛФ задњи утоваривач компактор за извоз
| Наша предност |
а— Исузу ЕЛФ задњи утоваривач компактордетаљима

а— Исузу ЕЛФ задњи утоваривач компактор полазак у серијама

