Isuzu FTR камион за гашење пожара са сувим прахом
Ово је ватрогасно возило са сувим прахом са азотом изграђено на бази ИСУЗУ ФТР шасије. Опремљен је снажним мотором ИСУЗУ 4ХК1-ТЦ60 са запремином од 5,19Л и излазном снагом од 380 коњских снага. Усваја 4Кс2 режим вожње и опремљен је МЛД 6-брзинским мењачем. Максимална брзина може да достигне 90км/х, што се може прилагодити различитим сложеним условима на путу. У погледу система за гашење пожара, камион је опремљен са два резервоара за суви прах од угљеничног челика од 2000 литара и 12 80-литарских боца азота са пројектованим притиском од 15 МПа.
Radni kapacitet:
4000LSnaga motora:
205HPTip motora:
4HK1-TC60Pogon na osovinu:
4X2,left hand driveMenjač:
MLD gearbox, manual, 6 gears forwards with 1 reverseNapomene:
4000L dry powder and nitrogenОво је ватрогасно возило са сувим прахом са азотом изграђено на бази ИСУЗУ ФТР шасије. Опремљен је снажним мотором ИСУЗУ 4ХК1-ТЦ60 са запремином од 5,19Л и излазном снагом од 380 коњских снага. Усваја 4Кс2 режим вожње и опремљен је МЛД 6-брзинским мењачем. Максимална брзина може да достигне 90км/х, што се може прилагодити различитим сложеним условима на путу. У погледу система за гашење пожара, камион је опремљен са два резервоара за суви прах од угљеничног челика од 2000 литара и 12 80-литарских боца азота са пројектованим притиском од 15 МПа.
Ватрогасну пумпу покреће ПТО, са опсегом притиска од 1,6-2,5 МПа и протоком од 80-120 кг/с. Ватрени топ има брзину прскања од 60-100 кг/с и домет од 40-60 метара, што може ефикасно да се носи са различитим пожарним ситуацијама. Камион за азот са сувим прахом је такође опремљен комплетним сетом стандардне опреме за гашење пожара и спасавања, као што су лопате, полуге, секире и опрема за сечење, итд., а мердевине и рефлектори су опциони.
Спецификација:
|
ИСУЗУФТР ватрогасно возило са сувим прахом азота |
|||
|
генерал |
Бренд возила |
Поверстар |
|
|
Бренд шасије |
ИСУЗУ |
||
|
Укупна димензија |
8600*2500*2850мм |
||
|
ГВВ/ Тежина празног возила |
18,000кг/8,620кг |
||
|
Сликарство |
Црвена боја |
||
|
Цаб |
Капацитет кабине |
Дозвољено 2+4 особе |
|
|
Клима уређај |
клима уређај |
||
|
Мотор |
Врста горива |
Диесел |
|
|
Марка мотора |
ИСУЗУ мотор,4ХК1-ТЦ60 |
||
|
Тип мотора |
Инлине4-цилиндарски, турбопуњени, интер-хлађени дизел мотор |
||
|
Повер |
205ХП |
||
|
Дисплацемент |
5.19Л |
||
|
Стандард емисије |
Еуро 6 |
||
|
Шасија |
Дриве Типе |
4Кс2, леви волан |
|
|
Преношење |
6- брзина напред,1 обрнуто |
||
|
Међуосовинско растојање/Број осовине |
4500мм/2 |
||
|
Спецификација гума |
295/80Р22.5 |
||
|
Број гуме |
6 гуме и 1 резервна гума |
||
|
Мак Спеед |
95км/х |
||
|
Капацитет резервоара за гориво |
200Л |
||
|
ПТО |
Пуна снага сендвич типа |
||
|
Надградња |
Суви прах |
2.000 литара (око 500 галона) |
|
|
Материјал резервоара |
угљенични челик |
||
|
Стандардизовани подоквир |
Материјал |
Правоугаона цев високе чврстоће од специјалног челика |
|
|
Структура |
Заварена конструкција од легуре алуминијума. Кровна ограда са ЛЕД светлом. Са мердевинама од алуминијумске легуре позади |
||
|
Ватрогасна пумпа |
Бранд |
Кинески ТОП бренд |
|
|
Режим вожње |
ПТО |
||
|
Приминг Маннер |
Аутоматски |
||
|
Распон притиска |
1,6-2,5 МПа |
||
|
Брзина протока |
80-120 кг/с |
||
|
Висина усисавања |
9м |
||
|
Фире Цаннон |
Брзина протока |
60-100 кг/с |
|
|
Домет |
40-60 м |
||
|
Надградни електрични апарат |
Светло упозорења и сирена |
Изнад кабине су постављени дуги редови упозорења и сирена. Контролер је инсталиран у кабини возача. |
|
|
Стробе Лигхт |
Монтира се са обе стране одељка |
||
|
Ектернал Лигхтинг |
ЛЕД светла су постављена са обе стране одељка |
||
|
Рооф Лигхтинг |
ЛЕД светла су монтирана са унутрашње стране крова |
||
|
Бочна индикаторска лампица |
Уграђено жуто светло упозорења је монтирано са стране одељка и педала |
||
|
Сва стандардна додатна опрема. Типични модерни противпожарни апарати скидају опрему за а |
|||
|
Опционо |
Мердевине, рефлектор |
||
карактеристика:
Исузу ФТР ватрогасно возило са сувим прахом/азотом је ефикасна и разноврсна опрема за гашење пожара, која игра кључну улогу у пожарима на важним местима. Исузу ФТР 4к2 ватрогасно возило са резервоаром за суви прах/азот комбинује два средства за гашење пожара, суви прах и азот, а његов принцип гашења је веома свеобухватан. Суви прах ће се отопити на високој температури, формирајући танак филм који покрива површину запаљеног предмета, изолујући кисеоник и на тај начин спречавајући сагоревање. Неки суви прахови као што је натријум бикарбонат ће се разградити на високим температурама, ослобађајући слободне радикале и ометајући ланчану реакцију сагоревања. Азот, као инертни гас, може да разблажи концентрацију кисеоника у ваздуху да би постигао сврху гушења и гашења пожара. Поред тога, азот и суви прах апсорбују топлоту када се прскају, смањују температуру запаљеног предмета и играју улогу хлађења.
Када производњу Исузу 205ХП ватрогасно возило са сувим прахом, неколико кључних тачака треба узети у обзир. Систем резервоара укључује резервоаре за суви прах и резервоаре за азот, који морају да обезбеде добре перформансе заптивања и могу да издрже висок притисак. Систем испоруке укључује цевоводе, вентиле и уређаје за убризгавање, а материјали морају бити отпорни на корозију и отпорни на висок притисак. Систем контроле притиска се користи за подешавање притиска азота како би се обезбедила стабилност убризгавања сувог праха. Уређај за мешање се користи за потпуно мешање сувог праха и азота како би се побољшала ефикасност гашења пожара. Управљачки систем укључује контролне уређаје дугог и кратког домета како би се осигурала флексибилна употреба у различитим ситуацијама. Главни разлог за избор шасије је да се обезбеди мобилност и стабилност целог возила.
Исузу тешка ватрогасна возила са сувим прахом на азоту игра важну улогу у индустријским објектима као што су петрохемијска постројења, електране итд. Епосебно оне које укључују запаљиве и експлозивне материје. Погодан је и за складишне објекте као што су велика складишта и логистички центри, посебно за места где се чувају запаљиви предмети. Аеродроми се користе у посебним ситуацијама као што су пожари у авионима, док су луке погодне за пожаре на бродовима, контејнерима итд. У малим просторима као што су тунели, његов ефекат гашења је изузетан. За шумске пожаре, суви прах великог капацитета може брзо контролисати ширење ватре.
Исузу ФТР ватрогасно возило са сувим азотом у праху има велику брзину гашења пожара, а комбинација сувог праха и азота може брзо угасити пламен. Друго, има широк спектар примена и може да се носи са пожарима класе А, Б, Ц, па чак и са неким пожарима метала. Штавише, суви прах и азот неће изазвати загађење животне средине, што је еколошки прихватљив начин гашења пожара. Ватрогасно возило ИСУЗУ је такође погодно за гашење пожара опреме под напоном и има електричну сигурност. Коначно, у поређењу са пеном или водом, суви прах се лакше чисти, а накнадни третман је једноставан.
Сада бих желео да вам препоручим ватрогасно возило високог борбеног нивоа које је добро прихваћено од стране међународног спасилачког одељења, ИСУЗУ ГИГА 15-тонско ватрогасно возило са пеном користи шасију ИСУЗУ ГИГА
Сазнајте више
јапански Шасија ИСУЗУ ГИГА 8000 литара ватрогасни камион са пеном, цистерна са пеном за гашење пожара
Сазнајте више
Нови модел 2019 јапански ИСУЗУ ГИГА Лефт Ханд Диве 15000 литара водене пене 2Т Танкер са сувим прахом
Сазнајте више
За упите о нашим производима или ценовнику, оставите нам своју е-пошту и ми ћемо вас контактирати у року од 24 сата.
